Cruzando el año 2000, muchas ciudades de México comenzaban a seguir el ejemplo de otras en el mundo, que ya trabajaban en una movilidad que incluyera a todos los ciudadanos; en mejores banquetas, mejor transporte público y en carriles que protegían a las personas que utilizaban la bicicleta. La Ciudad de México se convirtió en uno de los referentes en nuestro país respecto a la movilidad de personas, la cual marcó el ejemplo a seguir para que las demás capitales de la república le siguieran.
En 2016, un amigo y su servidor hablamos de la necesidad de esta movilidad diversa en nuestro estado y como las “ciclovías” son un carril que delimita y protege a las personas que utilizan la bicicleta, nombramos a esta idea como “QUIEROMICARRIL”, para promover esta necesidad que tenemos todos los ciudadanos de movernos con agilidad, pero sobre todo con seguridad.
Empezamos comunicando la idea a nuestras familias, amigos, colaboradores en nuestro centro de trabajo; comenzamos a realizar la promoción de la idea en la escuela de nuestros hijos, en otras escuelas, secundarias, preparatorias y universidades. Pedimos audiencia con congresistas y conversamos con miembros de los diversos partidos políticos exponiendo los beneficios de la idea de una movilidad moderna, incluyente, accesible y saludable. En ese entonces pensaba que era cuestión de un año para poder ver los resultados, sobre todo porque el triciclo, utilizado en Villahermosa por muchas personas para llevar y vender sus productos por toda la ciudad, estaba a la vista de todos y era obvio que había que darles la seguridad durante su desplazamiento.
Para ese entonces, aunque no consideradas como “ciclovías” como tal, existían el circuito de la deportiva y los segmentos de “ciclovía” que se encuentran en cada uno de los puentes que cruzan nuestros ríos. Para el año 2018 se construyó la primera “ciclovía” en Villahermosa en la Avenida Bicentenario y durante el período de 2018 a 2021, todos los domingos nuestra avenida principal, “Paseo Tabasco”, se cerraba para el uso de las familias, niños, personas discapacitadas y adultos mayores, que caminaban, iban en silla de ruedas o en bicicleta, lo que invitaba a pensar que pronto se construirían más “ciclovías” en las avenidas principales y que Villahermosa entraría a una nueva etapa de movilidad incluyente, accesible y segura.
Después de lo anterior, dejaron de pasar cosas significativas en nuestra movilidad; “Paseo Tabasco” se le dejó de prestar a la ciudadanía, las unidades de transbus que comenzaron a operar entre el 2001 y el 2003 fueron desapareciendo; la movilidad regresó a ser lo que era antes de comenzar el siglo. Durante el último sexenio se construyeron los malecones del Río Grijalva, lo cual además de significar la socialización de estas zonas, incluyen banquetas amplias, rampas de acceso y “ciclovías”. Aunque ha sido una obra polémica la considero de gran acierto, pero como sociedad nos sigue faltando la creatividad y voluntad para que más gente la disfrute todos los días. Seguro que las unidades de transporte público se han ido sustituyendo, pero las actuales no tienen acceso a nivel de calle, lo que dificulta el uso para discapacitados y adultos mayores. No podemos dejar de hablar del distribuidor vial de universidad, una obra pensada solamente en el automovilista ya que no incluye los pasos peatonales adecuados ni las “ciclovías” para que circulen principalmente los triciclos.
Durante esos 10 años además de lo comentado, hemos hecho propuestas de diseño para “Paseo Tabasco”, trabajamos en soluciones para mitigar la pandemia del COVID suministrando sin costo bicicletas para los médicos del IMSS; hemos suministrando la pintura sin costo para pintar más de quince pasos peatonales en Ciudad Industrial, Fraccionamiento Framboyanes y “Paseo Tabasco”, trabajando en conjunto con la PEC; implementamos la ZONA 30, señalización y difusión de campañas cívicas en el Fraccionamiento Framboyanes y actualmente estamos trabajando en conjunto con la “Mesa Ciudadana” y “CANACINTRA”, para tener mayor impacto con la difusión de las buenas prácticas del ciudadano.
“QUIEROMICARRIL” ha evolucionado convirtiéndose en una idea integral que incluye además de la movilidad peatonal, la de tracción humana, micromovilidad eléctrica, transporte público, motos, automóviles y camiones, la de mejorar nuestra infraestructura de ciudad, manejar mejor nuestros residuos y hablar de nuestras obligaciones como ciudadanos; seguiremos difundiendo la idea de que debemos TRABAJAR TODOS EN LO QUE NOS CONVIENE A TODOS.
Gracias por 10 años a los que han sido parte de esta idea. Gracias M, P, A, Y y G. “QUIEROMICARRIL Y TÚ TAMBIÉN”.
POR: Yesi Frías.
