La industria aérea en México mantiene el vuelo, pese a la incertidumbre comercial con Estados Unidos y la revisión de motores de las aerolíneas de bajo costo: Viva y Volaris.
Durante el primer trimestre del año, las aerolíneas nacionales e internacionales que operan en el país transportaron a 31 millones 090,300 pasajeros regulares, lo que representó un incremento del 3.5% respecto a igual periodo del 2024 (en los mismos meses del año pasado el aumento fue del 3.4% y en el 2023 el 23.7%, en plena recuperación tras el impacto del Covid-19).
El mercado doméstico, liderado por Viva, creció el 5.3% (se alcanzaron los 14 millones 799,004 pasajeros), las aerolíneas nacionales con operaciones fuera del país reportaron un alza del 5.2% (cuatro millones 297,258 pasajeros) y las aerolíneas internacionales aumentaron el 0.9% (11 millones 994,038 usuarios).
De acuerdo con datos de la Agencia Federal de Aviación Civil (AFAC), las líneas aéreas estadunidenses, encabezadas por American Airlines, tuvieron una disminución del 4.8%, al sumar siete millones 570,332 pasajeros (en los dos primeros meses del 2025 la baja fue del 5.9%).
En el periodo referido, la ruta México-Cancún se mantuvo como la de mayor demanda en operaciones domésticas, aunque con una caída del 0.1%, en relación al primer trimestre del año pasado. En segundo sitio está la Monterrey-México, seguida de la México-Guadalajara (la primera cayó el 6.3% y la segunda creció el 0.3%).
Respecto a las rutas internacionales (atendiendo a la estacionalidad del invierno de Norteamérica), las tres de mayor demanda fueron: Toronto-Cancún, Montreal-Cancún y Chicago-Cancún. Las dos primeras crecieron el 41.2 y el 58.3%, mientras que la última redujo la cantidad de pasajeros el 21.4 por ciento.
Volaris lidera
Entre enero y marzo, Volaris se mantuvo como la aerolínea con mayor cantidad de pasajeros transportados totales: seis millones 706,405, lo que representó un incremento del 7.4%, al comparar con iguales meses del año pasado.
Sin embargo, Viva (que es líder en el mercado doméstico), tuvo un incremento porcentual mayor: el 9.8%, al sumar seis millones 413,157 usuarios. En tercer sitio se ubicó Grupo Aeroméxico con cinco millones 810,715 pasajeros y una caída del 1.9 por ciento.
Respecto a los retos que enfrentó la industria aérea al iniciar el presente, el director de Volaris, Enrique Beltranena, dijo en su reciente informe financiero:
“Volaris continúa enfocado en una ejecución disciplinada mientras navegamos por un periodo de incertidumbre geopolítica y económica. Nuestras decisiones tácticas de capacidad seguirán basándose por dos prioridades: la demanda y la rentabilidad sostenida… Seguiremos cumpliendo con nuestra propuesta de valor: ofrecer tarifas bajas, mantener un itinerario atractivo y confiable, y proporcionar servicios adicionales relevantes que mejoren la experiencia de viaje. Estamos confiados en nuestra capacidad para prepararnos para una rápida recuperación una vez que la incertidumbre disminuya”.
Con base en información de la empresa, en este momento tienen en revisión cerca los motores de cerca de 30 aviones, lo que ha limitado su crecimiento, mientras que Viva, su competidor en modelo de negocio, mantiene su gestión operacional complementada con arrendamiento de equipo y tripulaciones internacionales, conforme lo establece la ley vigente.
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AM
