La presidenta de México, Claudia Sheinbaum Pardo, realizó este domingo un recorrido de supervisión por la obra del tren suburbano Lechería–Aeropuerto Internacional Felipe Ángeles (AIFA), el cual presenta un avance físico del 92 por ciento y se prevé que entre en operación durante el primer trimestre de 2026.
Durante su visita, la mandataria federal detalló que la obra civil de la vía ya se encuentra concluida y que únicamente restan trabajos como la construcción de tres puentes peatonales de acceso a estaciones, labores de señalización y el periodo de pruebas del sistema automatizado de operación.
Sheinbaum Pardo explicó que este tipo de trenes requiere un tiempo específico de pruebas para garantizar la seguridad y eficiencia del servicio. Indicó que el compromiso es que la línea esté lista para que, en Semana Santa de 2026, los usuarios puedan abordar en Buenavista y llegar directamente al AIFA, facilitando la movilidad tanto de viajeros como de habitantes de municipios del Estado de México.
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La presidenta abordó el tren a las 10:53 horas en la estación Cueyamil, ubicada en la colonia Lázaro Cárdenas, en el municipio de Tultitlán, y realizó un recorrido de aproximadamente 40 minutos a bordo del vagón A1 del tren número T029. El trayecto incluyó las estaciones Agaves, Teyahualco, Prados Sur, Nextlalpan y Xaltocan, hasta arribar a la terminal del AIFA. El tramo completo tiene una longitud de 23.7 kilómetros.
Durante el recorrido, la jefa del Ejecutivo se levantó en tres ocasiones de su asiento: para grabar un video, ofrecer un mensaje a los medios de comunicación y conocer la cabina de control del tren.
En su intervención, destacó que se trata de una obra estratégica para la conectividad del Valle de México y recordó que el proyecto fue iniciado durante la administración del expresidente Andrés Manuel López Obrador. Señaló que su desarrollo enfrentó retrasos debido a conflictos sociales, ya que diversas comunidades solicitaron obras complementarias para mejorar las condiciones de vida en las zonas aledañas.
La presidenta explicó que algunas viviendas tuvieron que ser reubicadas, proceso que ya fue atendido mediante la entrega de nuevas casas o alternativas habitacionales. También señaló que uno de los factores que prolongó la obra fue el cambio de trazo de las vías de carga, las cuales originalmente ocupaban el espacio por donde hoy transitan las vías de pasajeros.
Finalmente, mencionó que aún se encuentra en análisis el nombre que llevará oficialmente el tren, aunque no descartó que pueda denominarse “Felipe Ángeles”.
Por: Wen Landero
