El gigante chino de energía y automóviles BYD anunció un sistema de carga ultrarrápida para vehículos eléctricos que, según afirma, es casi tan rápido como llenar un tanque de combustible.
BYD, el mayor fabricante de vehículos eléctricos de China, dijo el lunes que sus cargadores rápidos pueden proporcionar una carga completa para sus nuevos vehículos eléctricos en un tiempo de entre cinco y ocho minutos, similar al tiempo necesario para llenar un tanque de combustible. La compañía planea construir más de 4 mil de estas nuevas estaciones de carga en toda China.
Los tiempos de carga y la limitación de autonomía han sido un factor importante que restringe la transición de vehículos de gasolina y diésel a vehículos eléctricos, aunque los conductores chinos han abrazado ese cambio, con un aumento del 40% en las ventas de vehículos eléctricos de batería e híbridos el año pasado.
Las noticias de BYD parecieron asestar un golpe a Tesla el lunes, ya que el precio de las acciones del fabricante estadounidense de vehículos eléctricos cayó un 4,8%. BYD, que significa “construye tus sueños”, comenzó la preventa de sus modelos Han L y Tang L, que son versiones mejoradas de modelos anteriores.
La compañía china comenzó fabricando baterías y ha ido refinando su tecnología de baterías y almacenamiento de energía mientras construye un imperio automotriz que se está expandiendo fuera de China. Afirma que sus cargadores rápidos de un megavatio pueden proporcionar energía para 400 kilómetros (casi 250 millas) en cinco minutos.
Se requieren voltajes muy altos y una gran corriente para maximizar las velocidades de carga, dijo Wang Chuanfu, fundador de BYD, en un comunicado.
“Para resolver completamente la preocupación de los usuarios sobre la carga, nuestra búsqueda es hacer que el tiempo de carga de los VE sea tan corto como el tiempo de repostaje de los vehículos de combustible”, afirmó Wang.
La compañía también dijo que su sistema de carga rápida se basa en chips de potencia de carburo de silicio con niveles de voltaje de hasta 1.500V que desarrolló por su cuenta. Su batería Blade de fosfato de iones de litio es quizás la batería de vehículos eléctricos más segura y eficiente del mundo, y Tesla la utiliza en algunos de sus vehículos eléctricos, dijo el analista de la industria Michael Dunne en un informe reciente.
BYD dijo que había fabricado poco más de 4,3 millones de “vehículos de nueva energía” el año pasado, un aumento del 41% en comparación con el año anterior, incluyendo 1,8 millones de vehículos eléctricos de batería y 2,5 millones de híbridos enchufables. El precio de sus acciones en el mercado más pequeño chino en Shenzhen ha aumentado casi un 50% en los últimos seis meses.
Aunque se espera que los modelos premium más lujosos y recientes de BYD se vendan por hasta unos 40.000 dólares, también fabrica vehículos eléctricos mucho menos costosos, como el Seagull, que se vende por alrededor de 12.000 dólares en China.
BYD apenas superó a Tesla en la producción de vehículos eléctricos de batería en 2024, fabricando 1,777.965 en comparación con los 1,773.443 de Tesla.
A principios de enero, Tesla dijo que sus ventas habían caído en 2024, un hecho inédito en más de una docena de años, mientras que rivales como BMW, Volkswagen y BYD ganaron cuota de mercado con vehículos eléctricos competitivos.
Pero BYD también tiene debilidades, dijo Dunne, señalando que el Estudio de Calidad Inicial de Vehículos de Nueva Energía de JD Power 2024 clasificó a los eléctricos BYD Seal y BYD Song Plus en la parte inferior de sus listas.
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